تگزاس می گوید شارژرهای EV با بودجه دولتی باید دارای دوشاخه های تسلا باشند

به گزارش رویترز، تگزاس شرکت‌های شارژ خودروهای الکتریکی را ملزم می‌کند که استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) و استاندارد سیستم شارژ ترکیبی (CCS) تسلا را لحاظ کنند تا واجد شرایط برنامه ایالتی برای برق‌رسانی بزرگراه‌ها از طریق بودجه فدرال باشند.

دپارتمان حمل و نقل تگزاس در ایمیلی اعلام کرد: “تصمیم فورد، جنرال موتورز و اکنون ریوین برای اتخاذ NACS، الزامات فاز 1 را تغییر داد. هر پورت شارژ سریع جریان مستقیم باید 1 کانکتور CCS و 1 کانکتور NACS داشته باشد.” رویترز روز سه شنبه

اواخر ماه گذشته، فورد با انتخاب ساخت خودروهای برقی آینده با فناوری NACS و پورت‌های شارژ تسلا، جنگ استانداردهای شارژ خودروهای الکتریکی را به راه انداخت. جنرال موتورز فوراً پذیرش استاندارد شارژ تسلا را اعلام کرد که باعث ایجاد یک اثر دومینویی شد و ریویان بعد از سه‌شنبه و مذاکرات هیوندای به زودی انجام خواهد شد.

طیفی از شرکت‌های شارژ مانند FreeWire Technologies، Flo و EVgo نیز قول داده‌اند که کانکتورهای NACS را به ایستگاه‌های شارژ عمومی خود اضافه کنند. استاندارد شارژ تسلا تجربه کاربری بهتری در نظر گرفته می شود. کابل‌ها کوچک‌تر، سبک‌تر و آسان‌تر برای استفاده هستند و پرداخت بدون تماس که توسط فناوری تسلا فعال شده است، یک راحتی بزرگ است.

شبکه سوپرشارژ تسلا در ایالات متحده گسترده است. بر اساس داده‌های اخیر PlugShare، 22128 سوپرشارژر تسلا در مقایسه با 22262 کانکتور CCS وجود دارد، و این کانکتورهای CCS از شرکت‌های شارژ مختلف استفاده می‌کنند. تا همین اواخر، ایستگاه‌های سوپرشارژ برای خودروهای تسلا در نظر گرفته شده بود، به همین دلیل است که یارانه‌های فدرال دولت بایدن در ابتدا به سمت اتصالات CCS اختصاص داده می‌شد.

هفته گذشته، کاخ سفید اعلام کرد که ایستگاه‌های شارژ EV با دوشاخه‌های NACS اکنون واجد شرایط دریافت میلیاردها دلار یارانه فدرال هستند، البته تا زمانی که کانکتور شارژ CCS را نیز در بر داشته باشند.

تعجب آور نیست که ببینیم تگزاس اولین ایالتی است که برای دریافت بودجه، ایستگاه های شارژ را ملزم به داشتن شارژر NACS و CCS می کند. در سال 2021، تسلا دفتر مرکزی خود را به آستین منتقل کرد و از آن زمان تا پایان سال 2022 حدود 12777 شغل در این منطقه ایجاد کرده است. خودروساز تحت مدیریت ایلان ماسک میلیاردها دلار در یک کارخانه گیگا تگزاس برای تولید خودروهای برقی و باتری و همچنین یک دستگاه جدید سرمایه گذاری کرده است. کارخانه پالایشگاه لیتیوم

سایر ایالت ها احتمالاً دنبال خواهند شد. وزارت حمل و نقل کالیفرنیا به موقع برای ارائه نظر به TechCrunch پاسخ نداد، اما کالیفرنیا ایالت بعدی برای تماشا خواهد بود. این زادگاه تسلا، مقر سابق این خودروساز و “مرکز مهندسی” فعلی این خودروساز است، ناگفته نماند که این کشور در فروش تسلا و خودروهای برقی پیشرو است.