Farizon، واحد کامیون جیلی، 600 میلیون دلار برای توسعه در خارج از چین جمع آوری کرد

این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد که Farizon، سازنده کامیون های هیبریدی و الکتریکی متعلق به جیلی چین، افزایش ۶۰۰ میلیون دلاری سری A را بسته است. این شرکت مستقر در هانگژو قصد دارد از این بودجه برای گسترش فعالیت های خود در خارج از چین استفاده کند.

تمرکز اصلی برای توسعه Farizon اروپا خواهد بود، جایی که خودروساز قصد دارد فروش یک ون بار الکتریکی سبک به نام Super Van را در اوایل سال 2024 آغاز کند. Farizon امیدوار است که Super Van به یکی از سه ون بار الکتریکی برتر اروپا تبدیل شود.

اخیراً، Rivian مستقر در کالیفرنیا شروع به تحویل اولین وانت بار الکترونیکی خود برای آمازون در اروپا کرد. Rivian امیدوار است به حضور خود در منطقه ادامه دهد. هر دو شرکت جدید باید با ون e-Transit فورد رقابت کنند.

فریزون همچنین امیدوار است در آسیا-اقیانوسیه، آمریکای جنوبی و خاورمیانه حضور داشته باشد. بسیاری از سازندگان خودروهای برقی چینی پس از ناتوانی در رقابت معنادار در اروپا با برندهای غربی، شروع به دنبال کردن استراتژی‌هایی در خاورمیانه کرده‌اند.

در حال حاضر، عمده فروش Farizon از چین است. به گفته گروه مشاور LMC Automotive، این شرکت در سال 2022 حدود 37800 خودروی تجاری سبک را در چین فروخت. بین ژانویه تا می 2023، Farizon 24760 دستگاه خودرو فروخت. تا پایان سال، Farizon گفته است که امیدوار است به فروش 150000 دستگاه برسد. این شرکت روز پنجشنبه گفت که قبلاً این تعداد خودرو تجاری تولید کرده است.

علاوه بر توسعه، Farizon گفت که از بودجه سری A خود برای پیشبرد فناوری و توسعه محصول خود استفاده خواهد کرد.

دور سرمایه گذاری 9 ماه پس از آن صورت می گیرد که Farizon یک دور 300 میلیون دلاری پیش از سری A جمع آوری کرد. شرکت سهامی خصوصی Boyu Capital و دولتی Yuexiu Industrial Fund سری A را با مشارکت United Clean Energy، Linjiang Industry Group و سرمایه گذاران قبلی Hidden Hill Capital و Industry Foundation در Xiangtan رهبری کردند.