Peach Cars، یک بازار خودروهای کارکرده کنیایی، 5 میلیون دلار سرمایه گذاری در بذر جذب می کند

بازار خودروی کنیا Peach Cars، دور اولیه 5 میلیون دلاری خود را به رهبری دانشگاه توکیو اج کپیتال شرکا (UTEC) مستقر در ژاپن و سایر سرمایه گذاران فرشته، از جمله شینتارو یامادا (بنیانگذار و مدیر عامل Mercari)، پیتر کنوان (نایب رئیس، رئیس بخش) اعلام می کند. ژاپن در PayPal) و Hiroaki Ohta (شریک عمومی در ژاپن Waseda University Ventures).

در مصاحبه ای با TechCrunch، بنیانگذاران Peach Cars نقل کردند که چگونه بیش از یک دهه تجربه ترکیبی از زندگی در جنوب صحرای آفریقا و صحبت با دوستان و همتایان خود در صنعت باعث شد فرصتی را در بازار خودروهای دست دوم کنیا ببینند. به گفته مدیر عامل شرکت کاگانوی، برخلاف ژاپن، بازارهای مورد اعتماد اقلام دست دوم در کنیا بسیار اندک بودند. با این حال، موارد موجود فاقد شفافیت قیمت بودند و مملو از عدم تقارن اطلاعاتی، تقلب، پرداخت‌های غیر ایمن و تجربه مشتری وحشتناک بودند.

مدیر عامل شرکت گفت: «زمانی که به کنیا نقل مکان کردم، برای به دست آوردن اقلام دست دوم مقرون به صرفه، از جمله مبلمان و لوازم الکترونیکی تلاش کردم. من همچنین برای یافتن وسایل نقلیه با شرایط خوب تلاش کردم و همچنین روش‌های بازرسی و ارائه‌دهندگان خدماتی وجود ندارد، و شما باید خودتان یک مکانیک خوب بشناسید تا این بررسی‌های کیفیت را در سطح شخصی انجام دهید.

اما قبل از راه اندازی خودروهای هلو، بنیانگذاران باید عوامل خاصی را در نظر می گرفتند. برای رشد و ساختن بازارها، بررسی دوام چنین بازاری و اینکه آیا اقتصاد واحد منطقی است، بسیار مهم است. همچنین، اهمیت ایجاد عملیات را نمی توان بیش از حد مورد تاکید قرار داد. برای انجام این کار با مشاغل مبتنی بر کمیسیون، هلو ماشین فهمید که باید کلاس‌های دارایی با ارزش بالا را در کنیا هدف قرار دهد. همچنین کمک کرد که هر دو بنیانگذار تجربیاتی در زمینه تحرک داشته باشند، با حضور در برنامه اشتراک گذاری سواری، برنامه فوق العاده SafeBoda، جایی که آنها به عنوان اپراتور کار می کردند.

کاگانوی، در این مصاحبه، همچنین خاطرنشان کرد که در حالی که این تصور عمومی وجود دارد که آفریقایی‌ها به دلیل زندگی در یک اقتصاد «ساچت‌شده»، خریدهای کوچکی انجام می‌دهند، بدون اینکه زیاد در مورد فرآیند و نتایج فکر کنند، صرف یک دقیقه در یک مرکز خرید در آفریقا باعث می‌شود. یک دیدگاه متفاوت که در آن می‌بینید افرادی که به این تجربه اهمیت می‌دهند. مدیر اجرایی توضیح داد: «ایده این است که چرا ما نمی‌توانیم به همه، خواه ماشینی با قیمت 4000 دلار بخرید یا 40،000 دلار، تجربه یکسانی بدهیم: یک تجربه لذت بخش».

علاوه بر این، کاگانوی خاطرنشان کرد که جمعیت جوان آفریقا و طبقه متوسط ​​رو به رشد هنوز رابطه قوی با مکانیک خودرو برقرار نکرده اند و به دنبال خدمات مناسب مشتری محور و قابل اعتماد برای رفع نیازهای خود هستند. وی اظهار داشت که شرکت هلو در نتیجه برای ایجاد شفافیت و تجربه بهتر در فرآیند مالکیت و نگهداری خودرو در کنیا تأسیس شد.

این شرکت ادعا می کند که یک دستگاه کنترل موتور هوشمند ساخته است که از نرم افزار اختصاصی هلو برای خودکارسازی فرآیند بازرسی خودرو استفاده می کند. سیستم بازرسی 225 نقطه ای که بر اساس استانداردهای صنعت خودروی ژاپن مشخص شده است، زیرا 80 درصد خودروها در کنیا ساخت ژاپن هستند، گزارش کامل و دقیقی از تمام سیستم های خودرو ارائه می دهد.

Peach Cars شبیه به Autochek و Moove است، استارت‌آپ‌های بزرگ‌تر آفریقایی که در زمینه حمل‌ونقل فعالیت می‌کنند. با این حال، تفاوت آنها در این است که Autochek و Moove بیشتر در سمت تامین مالی و مدیریت دارایی با مدل های B2C یا B2B2C هستند، در حالی که هلو یک بازار C2C خالص مانند Jiji است. به گفته پترونی، هلو نسبت به جیجی برتری دارد زیرا به کاربران در مورد چرخه عمر مالکیت خودرو آموزش می دهد، فرآیندهای کشف سریعتر با مدیریت تراکنش و پرداخت بهتر و مهمتر از همه، نگهداری و سرویس خودرو دارد.

«مشتریان دوست دارند راه‌های صادقانه و شفافی برای نگهداری وسایل نقلیه خود بیابند. از این رو هلو با ارائه خدمات مراقبت از خودرو نیازهای خود را برآورده می کند. هلو می‌تواند از روش‌ها و اطلاعات بازرسی خود برای تشخیص بهتر خودروها و تضمین کیفیت تعمیرات انجام‌شده در خودروها استفاده کند.

بازار خودرو کارمزد خدمات و پورسانت را در معاملات موفق بین فروشندگان و خریداران جمع آوری می کند. از ارائه خدمات ارزش افزوده، از جمله کارهای اداری برای تراکنش‌های توافق‌نامه‌ها، بازرسی‌ها، تغییر مالکیت، پرداخت مطمئن و واگذاری، جریان‌های درآمد بیشتری دریافت می‌کند. در نتیجه، هلو – که “صدها ماشین” فروخته است و به دنبال راه اندازی یک مرکز بازرسی تقریباً خودکار در سال 2024 است – در حال حاضر ماهانه بیش از 200000 دلار GMV تولید می کند که 10 برابر رقم دو سال پیش که راه اندازی شد. بنیانگذاران آن

Kiran Mysore، مدیر UTEC که به هیئت مدیره این استارت آپ پیوست، «هلو با تلفیق برتری عملیاتی خود با دستگاه‌های هوشمند اینترنت اشیا و تجزیه و تحلیل داده‌ها، مشتری محورترین، قابل اعتمادترین و پیشرفته‌ترین پلتفرم خودروهای دست دوم در جنوب صحرای آفریقا را پیشگام می‌کند». در مورد سرمایه گذاری گفت. “UTEC مفتخر است که با هلو شریک است و با تقویت هلو با تخصص و شبکه خودروسازی ژاپنی، همکاری ژاپن و آفریقا را تقویت می کند.”